Xe đẩy hạng nặng

Cổng sau dốc tải di động CATHAYLIFT là một dốc nhỏ với chiều cao thấp. Khi làm việc, cửa hậu hạ xuống tạo điều kiện cho xe nâng lên cầu lên xuống. Đáy dốc là khung gầm chịu lực của cầu ván di động. Bàn dốc bao gồm hai lớp tấm kiểm tra chống trượt cường độ cao và lưới thép cường độ cao. Lưới thép cường độ cao có thể tăng lực ma sát của xe nâng và tạo điều kiện thuận lợi cho việc leo dốc. Góc của độ dốc có thể được điều chỉnh bằng cần vận hành thủy lực. Để tạo điều kiện cho xe nâng lên xuống, góc dốc không được quá lớn. Xi lanh dầu là cơ cấu truyền động trực tiếp để điều chỉnh độ cao (góc dốc) của cầu lên xuống. Lốp và trục của cầu lên xuống di động, thuận tiện cho cầu lên xuống di động di chuyển và chuyển nhượng. Hệ thống thủy lực thủ công bao gồm cần vận hành thủ công, bơm thủy lực thủ công và thùng dầu. Bằng cách vận hành cần vận hành, dưới tác động của bơm áp lực tay, dầu trong thùng dầu được ép vào xi lanh dầu, từ đó đẩy cầu lên cao. Van dầu, cầu lên xuống tự nhiên dưới tác động của trọng lực của chính nó. Lan can an toàn, có thể ngăn chặn hiệu quả xe nâng vô tình rơi từ cầu lên máy bay. Quay tay chân đỡ, điều chỉnh độ cao của cầu lên xe theo chiều cao của khoang xe làm việc, hạ thấp độ cao của chân đỡ xuống đất bằng cách quay tay quay tay quay chân đỡ rồi khóa lại. Các chân đỡ có thể chịu hầu hết trọng lực của xe nâng và hàng hóa, giúp giảm áp lực lên thân xe làm việc một cách hiệu quả. Móc khóa an toàn, chiều dài của móc khóa an toàn có thể điều chỉnh tùy ý. Trước khi vận hành, móc khóa an toàn phải được kết nối với vận chuyển của phương tiện đang hoạt động, cầu lên xuống và vận chuyển phải được cố định chắc chắn với nhau để tránh hai bên bị tách rời trong quá trình vận hành và tai nạn. Khi nền tảng làm việc ngang của cầu lên máy bay đang hoạt động, nền tảng và vận chuyển của phương tiện làm việc ở cùng cấp độ, thuận tiện cho xe nâng lái vào bên trong cỗ xe. Tấm môi, khi làm việc, tấm môi phải được đặt ở dưới cùng của khoang phương tiện làm việc.

Chú phổ biến: xe đẩy nền tảng hạng nặng